تجارت خدمات حمل‌ونقل: سهم و ارزش صادرات (2005-2024)_

قوانین مرتبط

قوانین مرتبط با این سنجه. همبستگی یعنی این قانون تا چه اندازه با روند این سنجه همراه است، و علیت مورد انتظار یعنی تا چه اندازه انتظار داریم که این قانون نمودار را جابه‌جا کرده باشد. هیچ‌کدام ادعای اثبات نیست.

1. ۱۹۵۰همبستگیعلیت مورد انتظارآئين نامه كابوتاژ

   چرایی این پیوند: آئين‌نامه كابوتاژ كه حمل‌ونقل دريايي ساحلي داخلي را به كشتي‌هاي پرچم ايران اختصاص مي‌دهد؛ بخشي از چارچوب حقوقي ديرينه پشت ناوگان تجاري ملي و تجارت خدمات حمل‌ونقل دريايي.

   ملاحظه: اين مصوبه به سال 1329 (1950) بازمي‌گردد، دهه‌ها پيش از آغاز سري‌هاي موجود ناوگان و خدمات حمل‌ونقل در سال 2005؛ هرگونه ارتباط با داده‌هاي امروزي بازتاب تداوم يك چارچوب حقوقي است، نه رويدادي علّي و قابل رديابي.

   تأخیر اثر: چند دهه‌اي و ساختاري
2. ۱۹۹۶همبستگیعلیت مورد انتظارقانون حمل و نقل و عبور كالاهاي خارجي از قلمرو جمهوري اسلامي ايران

   این قانون که در سال ۱۳۷۴ تصویب شد، عبور (ترانزیت) کالاهای خارجی از قلمرو ایران را تنظیم می‌کند و کالای در حال ترانزیت را از پرداخت حقوق گمرکی، سود بازرگانی و عوارض معاف می‌کند، هرچند مشمول هزینه‌های خدماتی و گمرکی باقی می‌ماند، و مقررات مربوط به انبارهای گمرکی و سپرده تضمین برای شرکت‌های حمل‌ونقل ترانزیتی را تعیین می‌نماید.

   چرایی این پیوند: این قانون بر حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران حاکم است و نظام حقوقی و کارمزدی تجارت ترانزیتی را برقرار می‌کند که کانالی واقعی و مشخص به کارایی ترخیص گمرکی و صادرات خدمات حمل‌ونقل و ترانزیت ایران دارد.

   ملاحظه: حجم ترانزیت به شدت متأثر از تنش‌های منطقه‌ای، تحریم مسیرهای همسایه و تحریم‌های خود ایران است، بنابراین سهم مشخص این قانون در سری‌های لجستیک یا خدمات حمل‌ونقل نمایش داده‌شده از این عوامل ژئوپلیتیک بزرگ‌تر قابل تفکیک نیست.

   تأخیر اثر: اثر مستمر از زمان تصویب (۱۹۹۶) از طریق نظام ترانزیتی که ایجاد کرد.